中山車載剪叉式升降平台

車載（zǎi）式升（shēng）降平台的技術特點

(1)新型的（de）全液壓自行（háng）式專用底盤。研製的具有完全自主知識產（chǎn）權的自行式高空作業升降平台車，采用了機電（diàn）液一（yī）體化、可靠性（xìng）設計和計算機輔助設計等技術（shù），成功地研製了一種全液壓驅動、自行式（shì）專用底（dǐ）盤，突破了以往國內高空作業升降平（píng）台車隻能采用汽車或起重機底盤改裝設（shè）計的限製。

(2)帶載行駛、作業穩定性好。底盤結（jié）構突（tū）破了傳統的設計理論和方法，通過優化上車平台總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采（cǎi）用獨特的大角度後仰式鉸點結構，合（hé）理設置多種配重模塊，有效地平（píng）衡了工作力矩。采用H型變截麵（miàn）複（fù）合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平台車帶載行駛的功能。

(3)多功能、多用途的作業裝置。通過大（dà）臂前端托架（jià），可以快速安裝舉升裝置或載入平台，實現（xiàn）物料舉升、起重吊裝（zhuāng）和載（zǎi）人高空（kōng）作（zuò）業等功能，同時為擴展作業裝置以及各種工作裝置的快速（sù）切換提供了接口。

(4)獨特的三維旋轉托舉（jǔ）裝（zhuāng）置。設計的三維旋轉托（tuō）舉裝置，既能夠自動保持被舉（jǔ）升物料的姿態，又可以實現舉升物料在空間（jiān）內任意高度、任意位置和任意方向（xiàng）的調整要（yào）求，速度控製靈敏，微動性能好，滿足了大型（xíng）洞庫內高空作業與通風管道安裝（zhuāng）的（de）要求。