湖南套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論（lùn）往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡（héng）過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩（jǔ）不（bú）同，運動不平衡，動力矩增大，易造（zào）成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了（le）克服這一缺點．我廠（chǎng）在升降機構平衡（héng）粱上作了一定的改進。主要是（shì）把原（yuán）來（lái）的配重固（gù）定槽措平衡粱方向（xiàng）加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩（jǔ）的（de）長度（dù），調節升降平台的平（píng）衡（héng）狀態，這種方法調節方便，固定可（kě）靠（kào），非常實用。

其它方麵 升降機構是承受（shòu）拉（lā）、壓動載荷的平麵低付機構。由（yóu）於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處（chù）磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣（zhā）的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平（píng）台動作頻繁，衝擊（jī）負荷大，升降機構中各部位的聯（lián）接螺（luó）栓易鬆脫、斷裂，這些（xiē）螵絲多受交變載（zǎi）荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺（luó）絲要定期緊（jǐn）固、更換（huàn），特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛（gāng）更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打（dǎ）開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運（yùn）轉（zhuǎn）的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整（zhěng），避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。