定（dìng）西車（chē）載剪叉式（shì）升降平台

車載式升降平台的技術特（tè）點

(1)新型的全液壓（yā）自行式專用底盤（pán）。研製的具有（yǒu）完全（quán）自主知識產權（quán）的自（zì）行式高空作業升降平（píng）台車，采用了機電液（yè）一（yī）體化、可靠性（xìng）設計（jì）和計算機輔助設計等技術，成功地研製了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業升降（jiàng）平台車隻能采用汽車或起（qǐ）重（chóng）機底盤改裝設計的限製。

(2)帶載行駛、作（zuò）業穩定性好。底盤結構突破（pò）了傳統的設計理論和方法，通過優化上車（chē）平台（tái）總體布局與載（zǎi）荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度後仰式鉸（jiǎo）點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截麵（miàn）複合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度（dù），保證了整機行駛、作（zuò）業過程的穩定性，實現了高空作業升降平台車帶載行駛的（de）功能。

(3)多（duō）功能、多用途的作業裝置。通過（guò）大臂前端托架，可以快速安（ān）裝舉升裝置或載入平台，實（shí）現物料舉升（shēng）、起重吊裝和載人高空作（zuò）業等功能，同時為擴展作業裝置以及各種工作裝置的快速（sù）切換提供了接口。

(4)獨特的三維（wéi）旋轉托舉裝置（zhì）。設計的三維旋（xuán）轉托（tuō）舉裝置，既能夠自動保持（chí）被舉升物料的姿態（tài），又可以實（shí）現舉升物料在空間內任意高度、任意（yì）位置和任意方向的調（diào）整要求（qiú），速度控製靈敏，微動性能好，滿足了大（dà）型（xíng）洞庫內高（gāo）空作業與通（tōng）風管道安裝的要求（qiú）。