營口套缸式液壓升降（jiàng）平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的（de）實際值與設計的理（lǐ）論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力（lì）矩增大，易造成連杆上薄弱的部（bù）位連扡與曲（qǔ）軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改（gǎi）進。主要（yào）是把原來的配重固（gù）定槽措（cuò）平衡（héng）粱方向加長，通過移動配重（chóng）的位置（zhì）來改變配（pèi）重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方（fāng）麵 升降機構是承受拉、壓動載（zǎi）荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用（yòng）下．各交接（jiē）處磨損加劇，因此要（yào）加強潤滑（huá），防止水、氧（yǎng）化渣的進入，當各（gè）交接處銅瓦磨損達（dá）到一定的問隙時要及時更換。 升（shēng）降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷（hé）．在拉、壓等（děng）力的作用下易疲勞失效。因（yīn）此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連（lián）杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構（gòu）的（de）製動器也是一個關（guān）鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴（yán）防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現（xiàn）象（xiàng）。另外，在（zài）閘皮使用過程（chéng）中，也要經（jīng）常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。