銀川套缸式液壓升降（jiàng）平台

由於升降平台台麵輥道，鋼（gāng）坯重量的實際值與設計的理論（lùn）往往相差甚遠（yuǎn），在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡（qiān）與曲軸（zhóu）的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠（chǎng）在升（shēng）降機構平衡粱（liáng）上作了一定的改進。主要是把原來的配（pèi）重（chóng）固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的（de）長度，調節升降平台的平衡狀態，這（zhè）種方（fāng）法調節方便（biàn），固定可靠，非常實用。

其它（tā）方麵 升降（jiàng）機構（gòu）是承受拉、壓動（dòng）載（zǎi）荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在（zài）動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑（huá），防止（zhǐ）水、氧化渣的（de）進入，當各交接處銅瓦磨損達（dá）到一定的問隙時要及時更（gèng）換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各（gè）部位的聯接螺栓（shuān）易鬆脫（tuō）、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此（cǐ）對這些螺絲要定期緊固、更（gèng）換，特別是連杆叉頭瓦（wǎ）座螺絲。

升降機構的製（zhì）動器也是（shì）一個關鍵部分，對於製動器的抱閘（zhá）要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷（hé）運轉的（de）現象。另（lìng）外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩（piān）動力矩太小，製動不靈的現象。