陽江套（tào）缸式（shì）液壓（yā）升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或（huò）過重，結果上、下位置的製動（dòng）力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱（ruò）的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為（wéi）了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱（liáng）上（shàng）作了一（yī）定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的（de）位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這（zhè）種方（fāng）法調節方便，固定可（kě）靠，非常實（shí）用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的（de）平麵低付機構。由於存（cún）在一定的問隙，在（zài）動載荷的衝擊作用下．各交接處（chù）磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接（jiē）處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的（de）聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵（piāo）絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺（luó）絲要定期緊（jǐn）固、更換，特別是連杆叉頭（tóu）瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個（gè）關鍵部分，對於製動器的（de）抱閘要認真調整（zhěng），特別（bié）在（zài）剛（gāng）更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力（lì）矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在（zài）閘皮使用（yòng）過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現（xiàn）象。