香港（gǎng） 叉車登車橋

        移動登車橋（qiáo）用作叉車（chē）和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和（hé）終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度（dù）是固定（dìng）的，但是（shì）運（yùn）輸車的高度是不（bú）同的。運輸車輛和（hé）裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直（zhí）接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛（liàng）以進行裝載和卸載（zǎi）操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現（xiàn）場卸貨平台或要求裝卸（xiè）貨物的情況（kuàng），如果物流現場沒有裝卸平台，作為（wéi）補償措施，移（yí）動登車橋是（shì）合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直（zhí）接進入卡（kǎ）車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即（jí）可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口（kǒu）的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車（chē）橋沒（méi）電控操作簡單，隻（zhī）需按動（dòng）按鈕（niǔ），調節板會自動升起（qǐ）;鬆開（kāi）按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力（lì）係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸（shēn）出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度（dù）花紋鋼板及（jí）型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可（kě）有效避（bì）免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽（me）複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理（lǐ）雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能（néng）平均承（chéng）托（tuō）壓力，且減（jiǎn）少骨架的扭力，比其他槽鋼（gāng）結構（gòu）更堅固（gù） 耐用（yòng）。
        7、獨（dú）特的"流線型"開放式（shì）活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接（jiē）麵積達3倍以上，大大延（yán）長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護（hù）、保養（yǎng）和清潔時（shí），用（yòng）撐杆支（zhī）撐起調節板，更加（jiā）安全可靠。