香港 套缸式液壓升降（jiàng）平台

由於升降平台（tái）台麵輥道，鋼坯重（chóng）量的實（shí）際值與設計（jì）的理論往往相差甚遠，在（zài）不同鋼坯（pī）作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上（shàng）、下位置的製動力矩不同（tóng），運動不平衡（héng），動力矩增大，易造成連杆上薄（báo）弱的部位連扡與（yǔ）曲軸的連接（jiē）螺絲斷裂。為了克服這（zhè）一缺點．我廠在升降機（jī）構平（píng）衡粱上作了一定的改進。主要是（shì）把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度（dù），調節升降平（píng）台的平衡狀態，這種方法調（diào）節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷（hé）的衝擊作用下．各交接處磨（mó）損加劇，因此（cǐ）要加強（qiáng）潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到（dào）一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷（hé）大，升降機構中各部（bù）位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的（de）作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降（jiàng）機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別（bié）在剛更換過閘皮後．要嚴防由於（yú）閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電（diàn）機超負荷運轉（zhuǎn）的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調（diào）整，避免翩動力（lì）矩太小，製動不靈的現象。