烏魯木齊叉（chā）車登車橋

        移（yí）動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公（gōng）司快速安全（quán）的貨物和貨物周轉。裝（zhuāng）卸操作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛（liàng）和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨（huò）物。 該連接使得（dé）轉運叉車能夠（gòu）安（ān）全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨（huò）平台或（huò）要求裝卸貨物的情況，如（rú）果（guǒ）物（wù）流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動（dòng）登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機（jī）橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉（chā）車可以直接進入（rù）卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作（zuò），無需電源（yuán），即可（kě）完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利（lì）原裝進口的產品，性（xìng）能好，少維修。
        2、操作移動（dòng）登車橋沒電控操作簡（jiǎn）單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板（bǎn）搭在貨車上即可使用（yòng）。
        3、通過動力係統，大（dà）油缸升起整個斜板，至頂位（wèi）時，順（shùn）暢伸出（chū）活頁搭板， 高度調節板全部（bù）采（cǎi）用濟南濟鋼高度花紋鋼板及（jí）型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊（kuài）活（huó）動（dòng）板，可有（yǒu）效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安（ān）全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座（zuò）前麵為開放式設計，清理雜物（wù）方便（biàn）快捷。
        6、獨特設（shè）計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比（bǐ）其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線（xiàn）型"開放式活頁關（guān）節設計，比其它傳統（tǒng）的管式關節增加焊接麵積（jī）達3倍以上，大大（dà）延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清（qīng）潔時，用撐杆支（zhī）撐起調節板，更加安全可靠（kào）。