烏海套缸式液壓升降平台

由於（yú）升降平台台麵輥（gǔn）道（dào），鋼（gāng）坯重量的實際值與設計的理論往（wǎng）往相差甚遠，在不同鋼坯作（zuò）用下（xià），升降平台的平衡過（guò）輕或過重，結果上、下位（wèi）置的製動力矩（jǔ）不同，運動不（bú）平衡，動力（lì）矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克（kè）服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是（shì）把（bǎ）原來的（de）配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改（gǎi）變配重力矩的長度，調節升降（jiàng）平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定（dìng）的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因（yīn）此要加強潤（rùn）滑，防止水、氧化（huà）渣（zhā）的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問（wèn）隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁（fán），衝擊負荷大，升降機（jī）構中各部（bù）位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作（zuò）用下易疲勞失效。因此對這些螺絲（sī）要定期緊固、更換，特別是連杆叉（chā）頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也（yě）是一（yī）個關鍵部分，對於製（zhì）動器的抱閘要認真調整，特（tè）別在剛更換過閘皮（pí）後．要嚴防由於閘皮設能打開（kāi）造成啟動的力矩過（guò）大，而（ér）使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程（chéng）中，也要經常調整，避免翩動力矩太（tài）小，製動不靈的現象。