文昌套缸式液壓升降平台

由於升（shēng）降（jiàng）平台台麵（miàn）輥道，鋼坯重量（liàng）的實際值與設（shè）計的理論往往相差甚遠，在不（bú）同鋼坯作用下，升（shēng）降平台的平（píng）衡過（guò）輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易（yì）造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂（liè）。為（wéi）了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡（héng）粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方（fāng）向加（jiā）長，通過移（yí）動配重的位置來改變配重（chóng）力（lì）矩的長度，調節升降平台的平衡（héng）狀態，這種方法調（diào）節方便，固定可靠，非常實（shí）用。

其它方麵 升降機構是承受（shòu）拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在（zài）一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因（yīn）此（cǐ）要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦（wǎ）磨損達到一定的（de）問隙（xì）時（shí）要及（jí）時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升（shēng）降機構中各（gè）部位的聯接螺（luó）栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在（zài）拉、壓等（děng）力的（de）作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲（sī）要定（dìng）期緊固、更（gèng）換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要（yào）認真調整，特別在剛更換過閘皮（pí）後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力（lì）矩過大，而使電機超負荷運（yùn）轉的現象。另外（wài），在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小（xiǎo），製動不靈的現象（xiàng）。