武威叉車登車橋

        移動（dòng）登車橋用（yòng）作叉車和卡（kǎ）車（chē）之間的橋接裝置。它用於（yú）裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和（hé）終點。它是一個裝卸作業平（píng）台（tái），用於公（gōng）司快速安全的貨物和貨物周轉（zhuǎn）。裝卸操作平台（tái）車的高度是固（gù）定的，但是運（yùn）輸（shū）車（chē）的高度是不同的。運輸車輛（liàng）和裝卸站總是（shì）形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物（wù）。 該連接（jiē）使得轉運叉車（chē）能夠（gòu）安（ān）全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載（zǎi）操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或（huò）要求裝卸貨物的（de）情況，如果（guǒ）物流現場沒有裝（zhuāng）卸平台，作為補償措施，移動登車橋是（shì）合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移（yí）動（dòng）式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的（de）安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好（hǎo），少維修。
        2、操（cāo）作移動登車橋沒電控操作（zuò）簡單（dān），隻需按動按鈕，調節（jiē）板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調（diào）節板全部采用濟南濟鋼高度花紋（wén）鋼板及（jí）型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有（yǒu）效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確（què）保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節（jiē）板底座前（qián）麵為開（kāi）放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨（dú）特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓（yā）力，且（qiě）減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特（tè）的"流線型（xíng）"開放式活頁關節設（shè）計，比其它傳統的管式關節增加（jiā）焊接麵積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便（biàn）維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐（chēng）杆支撐（chēng）起調（diào）節板，更加安全可靠。