武（wǔ）威套缸（gāng）式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在（zài）不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平（píng）衡，動（dòng）力矩增大，易（yì）造（zào）成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改（gǎi）進。主要是（shì）把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通（tōng）過移動配重的位置來改變（biàn）配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節（jiē）方便，固定可靠，非常實（shí）用。

其它方麵 升（shēng）降機構是承受拉、壓動（dòng）載荷的平（píng）麵低付機構。由於存在一定的（de）問隙，在動載荷的衝擊作用（yòng）下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止（zhǐ）水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙（xì）時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易（yì）鬆脫、斷裂，這些螵絲（sī）多受交變載荷．在（zài）拉、壓等力的作（zuò）用下易疲勞失效。因此對這些（xiē）螺絲（sī）要定期緊固、更換，特（tè）別是連杆（gǎn）叉頭（tóu）瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整（zhěng），特別在剛更（gèng）換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負（fù）荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程（chéng）中，也要經常調整（zhěng），避免翩動力矩太小，製動不（bú）靈的現象。