唐山叉車登車橋

        移動登車橋用作叉（chā）車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司（sī）物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快（kuài）速安全的（de）貨物和（hé）貨物周轉。裝卸操作平（píng）台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不（bú）同（tóng）的。運輸車輛和裝卸站（zhàn）總是形（xíng）成高度下降（jiàng）或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛（liàng）直接裝卸貨物（wù）。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登（dēng）機橋分為以下幾類：
        對於現場（chǎng）卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物（wù）流現場沒有裝卸（xiè）平台，作為補償措施，移（yí）動（dòng）登車橋是合適的計劃之一。 移動（dòng）式登機橋相當於移動式鋼結斜坡（pō），同樣的叉車可以（yǐ）直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的（de）安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原（yuán）裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操（cāo）作（zuò）移（yí）動登車橋沒電控操（cāo）作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即（jí）可使（shǐ）用。
        3、通過（guò）動力係統，大油缸升起整個（gè）斜板，至頂位時，順暢伸出活（huó）頁（yè）搭板， 高度調（diào）節板全（quán）部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型（xíng）材（cái）緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節（jiē）板（bǎn）下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調（diào）節板底座（zuò）前麵為開放式設計，清理（lǐ）雜物方便快捷。
        6、獨特（tè）設計的"工"字鋼骨架能平（píng）均承（chéng）托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結（jié）構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁（yè）關節設計，比其它傳統的管（guǎn）式（shì）關節增（zēng）加焊接麵積達3倍（bèi）以上，大大延長使用壽命，且方便維（wéi）護。
        8、在維（wéi）護、保養和清（qīng）潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。