韶關套缸式液壓升降平台

由於升降平台（tái）台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠（yuǎn），在不同鋼坯作用下，升降平台（tái）的平（píng）衡過輕或過重，結果上、下位置的（de）製動力矩不（bú）同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的（de）部位連扡與曲軸的連接螺（luó）絲斷裂。為了克服（fú）這一（yī）缺點．我廠在升降機構平衡粱上（shàng）作了（le）一定的改進。主要是把原來（lái）的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配（pèi）重力矩的長度，調節升降（jiàng）平台的平衡狀態，這種方法調（diào）節方便，固定可靠（kào），非常實用。

其它方麵（miàn） 升降機（jī）構是承受拉、壓動載荷（hé）的平（píng）麵（miàn）低付（fù）機構。由於存（cún）在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下（xià）．各交接（jiē）處磨損加劇，因此（cǐ）要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時（shí）更換（huàn）。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷（hé）大，升降機構中各部位的（de）聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵（piāo）絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺（luó）絲（sī）要定（dìng）期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座（zuò）螺絲。

升降機（jī）構的製動器也是一個關鍵（jiàn）部分（fèn），對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能（néng）打開造成啟動的力矩過大，而使電機（jī）超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也（yě）要經常調整，避免翩動（dòng）力矩（jǔ）太小（xiǎo），製動不靈的現象。