汕尾套缸式液壓升降平台

由於升（shēng）降平台台麵輥道，鋼（gāng）坯重量的（de）實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果（guǒ）上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆（gǎn）上（shàng）薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺（luó）絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要（yào）是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固（gù）定可（kě）靠，非常實用。

其它（tā）方麵 升降機構是（shì）承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於（yú）存在一定的問（wèn）隙，在動載荷的（de）衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要（yào）加強潤滑，防（fáng）止水、氧化渣的（de）進入，當各交接處銅瓦磨損達（dá）到一定的問隙時要及（jí）時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失（shī）效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是（shì）連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一（yī）個關（guān）鍵部分，對於製（zhì）動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩（jǔ）過（guò）大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使（shǐ）用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製（zhì）動不靈的現象。