泉（quán）州套缸式液壓（yā）升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼（gāng）坯重量的實際值與（yǔ）設計的理（lǐ）論往往相差甚遠，在不同鋼坯作（zuò）用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動（dòng）力矩（jǔ）不同，運動不平（píng）衡（héng），動力矩增大，易（yì）造成連杆（gǎn）上（shàng）薄（báo）弱的部位連扡與曲軸（zhóu）的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我（wǒ）廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定（dìng）槽措平衡粱方向（xiàng）加長，通（tōng）過移動配（pèi）重的位置來改（gǎi）變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓（yā）動載荷的平麵低付（fù）機構。由於存在一定（dìng）的（de）問隙，在動（dòng）載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防（fáng）止水（shuǐ）、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損（sǔn）達到（dào）一（yī）定的問隙時要及時更（gèng）換。 升降平台（tái）動作頻繁，衝擊負荷大，升降機（jī）構中各（gè）部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂（liè），這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺（luó）絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於（yú）製動器的抱閘要認真調整，特別在（zài）剛更（gèng）換過閘皮後．要嚴防由（yóu）於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另（lìng）外，在閘皮使（shǐ）用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太（tài）小，製動不靈的現象。