齊齊（qí）哈爾套缸式（shì）液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道（dào），鋼坯重量的實際（jì）值與設計的（de）理論往往（wǎng）相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降（jiàng）平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上（shàng）薄弱的部位連（lián）扡與曲軸的（de）連接螺絲斷裂。為了克服（fú）這一缺點（diǎn）．我（wǒ）廠在升降機構平衡粱（liáng）上（shàng）作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用（yòng）。

其它方麵 升降機構是承受（shòu）拉、壓動載（zǎi）荷（hé）的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載（zǎi）荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因（yīn）此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損（sǔn）達到一定的問（wèn）隙時要及時更換。 升降平台動作頻（pín）繁，衝擊負荷大，升（shēng）降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵（piāo）絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用（yòng）下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換（huàn），特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製（zhì）動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘（zhá）皮後（hòu）．要嚴防由於閘（zhá）皮設能打開（kāi）造（zào）成啟動的力（lì）矩過大（dà），而使電機超負荷（hé）運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。