瓊海套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵（miàn）輥（gǔn）道，鋼坯重（chóng）量的實際值與設（shè）計（jì）的（de）理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平（píng）衡過輕或過（guò）重（chóng），結果上、下位置的製（zhì）動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆（gǎn）上薄弱的部位連扡與曲軸（zhóu）的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上（shàng）作了一定的改進。主要是把（bǎ）原來的配（pèi）重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改（gǎi）變配重力矩的長度，調節升降（jiàng）平台（tái）的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵（miàn） 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作（zuò）用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧（yǎng）化渣的進入，當各交接處銅（tóng）瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升（shēng）降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失（shī）效。因此對這些螺絲要（yào）定期緊固、更換，特別是（shì）連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部（bù）分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要（yào）嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力（lì）矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘（zhá）皮使（shǐ）用過程中，也要經常調整，避免翩（piān）動力矩太小，製動不靈的現象。