濮陽套缸式（shì）液壓升降平台

由於升降平（píng）台台麵輥道（dào），鋼坯（pī）重（chóng）量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台（tái）的（de）平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連（lián）扡與（yǔ）曲軸的（de）連接螺絲斷（duàn）裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了（le）一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩（jǔ）的長度，調節升（shēng）降平台的平衡狀（zhuàng）態，這種方法調節方（fāng）便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降（jiàng）機構是承受拉（lā）、壓動載（zǎi）荷的平麵低付機構。由於存在一定（dìng）的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤（rùn）滑，防（fáng）止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的（de）作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換（huàn），特別是連杆叉頭（tóu）瓦座螺（luó）絲。

升降機構的製動器也是（shì）一個關鍵部（bù）分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換（huàn）過閘皮後（hòu）．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力（lì）矩過（guò）大（dà），而（ér）使電機超負荷運轉的現象（xiàng）。另（lìng）外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避（bì）免翩動力矩太小，製動不靈的現象。