攀枝花（huā）叉車登車橋

        移（yí）動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起（qǐ）點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於（yú）公司快速（sù）安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度（dù）是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是（shì）形成高度下降或間隙（xì）。轉運叉車不能（néng）進出運輸車輛（liàng）直接裝卸貨物（wù）。 該連接使得（dé）轉運叉車能夠安全且快速地進出運（yùn）輸車輛以（yǐ）進行裝載和卸載操作。

        移動式（shì）登（dēng）車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如（rú）果物流現（xiàn）場沒有裝（zhuāng）卸平台，作為補償措施，移動登車（chē）橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進（jìn）行批量裝卸作業，隻需一人操作（zuò），無需電源，即可（kě）完（wán）成貨物的（de）安全快速（sù）裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統（tǒng）采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒電控操（cāo）作（zuò）簡單，隻需按動按鈕，調（diào）節板會自動升（shēng）起;鬆（sōng）開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板（bǎn）搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板（bǎn），至（zhì）頂位時，順（shùn）暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采（cǎi）用濟南濟鋼（gāng）高（gāo）度花紋鋼板及型（xíng）材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側（cè）分別有3塊（kuài）活（huó）動板（bǎn），可有（yǒu）效避（bì）免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複（fù）雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快（kuài）捷。
        6、獨（dú）特設（shè）計的"工"字（zì）鋼骨架能平均承（chéng）托壓力，且（qiě）減（jiǎn）少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放（fàng）式活頁關節設計，比（bǐ）其它傳統的管（guǎn）式關節增加焊接麵積達（dá）3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護（hù）。
        8、在維（wéi）護、保養和清潔時，用撐杆支（zhī）撐起調節板，更加安全可靠。