寧波（bō）套缸式（shì）液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實（shí）際（jì）值與設計的理論（lùn）往往（wǎng）相差甚（shèn）遠（yuǎn），在不同鋼（gāng）坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上（shàng）、下位置（zhì）的製動力矩不同，運動不平（píng）衡，動力矩增大，易造成連杆（gǎn）上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平（píng）衡粱上作了一定的（de）改（gǎi）進。主（zhǔ）要是把（bǎ）原來的（de）配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置（zhì）來（lái）改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固（gù）定可靠，非常實用。

其它方麵 升（shēng）降機構是承受拉、壓（yā）動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載（zǎi）荷的（de）衝擊作用下．各（gè）交接處磨損加劇，因此要加強潤（rùn）滑，防止水、氧化渣的進入，當各（gè）交（jiāo）接處（chù）銅瓦磨損達到一定的問（wèn）隙時要（yào）及（jí）時更換。 升降平台動作（zuò）頻繁，衝擊負荷大，升降機（jī）構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷（hé）．在拉、壓等力的（de）作用下易疲勞失效。因此對這些螺（luó）絲要定（dìng）期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分（fèn），對於製動器的抱閘要認真調（diào）整，特別在剛更換過（guò）閘皮（pí）後．要嚴防（fáng）由於閘皮設能打開造（zào）成啟動（dòng）的（de）力矩過大，而使電機超負（fù）荷運轉的（de）現（xiàn）象。另外，在閘皮使用過（guò）程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象（xiàng）。