內江套缸式液壓升（shēng）降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論（lùn）往往相差甚遠，在不同鋼（gāng）坯作用下，升降平（píng）台的平衡過輕（qīng）或過重，結果上、下位置（zhì）的製動力（lì）矩（jǔ）不同，運（yùn）動不平衡，動力矩增大，易造（zào）成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷（duàn）裂。為（wéi）了克服這一缺點．我廠在升降（jiàng）機構平衡粱上作了（le）一定的改進。主要是把（bǎ）原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通（tōng）過移動配重的位（wèi）置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機（jī）構是承受拉、壓動載荷的平麵低（dī）付（fù）機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各（gè）交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要（yào）及時更換。 升降平台動作頻（pín）繁，衝擊負荷大，升降（jiàng）機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這（zhè）些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用（yòng）下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連（lián）杆叉頭瓦座（zuò）螺絲。

升降機構的製動（dòng）器也是一個（gè）關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整（zhěng），特別在剛更換過閘皮後．要（yào）嚴防由於閘皮設（shè）能打開造成啟動的力矩過大（dà），而使電機超負荷運轉的現（xiàn）象。另外，在閘皮使（shǐ）用過程中，也要經常調整，避免（miǎn）翩動力矩太小，製動不靈的現象。