眉山套缸式（shì）液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往（wǎng）往相差甚遠（yuǎn），在不同鋼坯作用下（xià），升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸（zhóu）的連（lián）接螺絲斷裂。為（wéi）了克服這一缺點．我廠在（zài）升降（jiàng）機構平衡粱上作了一定的改進（jìn）。主要是把原來的配重固定槽措（cuò）平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方（fāng）便，固定可靠，非常實用。

其它方麵（miàn） 升降機（jī）構是承受拉、壓動載荷的平麵（miàn）低（dī）付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用（yòng）下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水（shuǐ）、氧化渣的進入，當各交（jiāo）接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻（pín）繁，衝擊負荷大，升（shēng）降機構中各部位（wèi）的聯接螺栓易鬆脫（tuō）、斷裂，這些螵（piāo）絲多受交變（biàn）載荷．在拉、壓等力的作用（yòng）下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是（shì）連杆叉頭瓦座（zuò）螺絲。

升降機構的製動器也是一個關（guān）鍵部分（fèn），對於製動（dòng）器的抱（bào）閘要認真調整，特別在剛更換過（guò）閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造（zào）成啟（qǐ）動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象（xiàng）。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太（tài）小，製動不靈的現象。