馬鞍山叉車登車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接（jiē）裝置。它（tā）用於裝卸貨物。它是（shì）公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸（xiè）作業平台，用於公司快速安全的貨物和（hé）貨物周轉。裝卸操作平台車的高度是固（gù）定的（de），但是運輸車的高度（dù）是不同的。運輸車輛和裝（zhuāng）卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛（liàng）直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操（cāo）作（zuò）。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果（guǒ）物流現場沒有裝卸（xiè）平台（tái），作為（wéi）補償措施，移（yí）動（dòng）登車橋是合適的計劃之（zhī）一（yī）。 移動（dòng）式登機橋（qiáo）相當於移動式鋼結（jié）斜（xié）坡，同樣的叉車可以直接（jiē）進入卡車車廂（xiāng）進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需（xū）電源，即可（kě）完成貨物的安全（quán）快速裝卸。
        1、移動（dòng）登（dēng）車橋的液（yè）壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移（yí）動登車橋（qiáo）沒電控操作簡單，隻（zhī）需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭（dā）在貨車上即可使用。
        3、通過動（dòng）力（lì）係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久（jiǔ）。
        4、調節板兩側（cè）分（fèn）別有（yǒu）3塊活動板，可有效（xiào）避免調節（jiē）板下降時壓傷腳（jiǎo）趾的危險，以確保安全。
        5、有（yǒu）想象中那麽（me）複雜調（diào）節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托（tuō）壓力（lì），且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設（shè）計（jì），比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上（shàng），大（dà）大延長使用壽命，且方便維（wéi）護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆（gǎn）支撐起調節板（bǎn），更加安全可靠。