麗江（jiāng）套（tào）缸式液壓升降平台（tái）

由於升降（jiàng）平台（tái）台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不（bú）同鋼（gāng）坯（pī）作用下，升降平台的（de）平衡過（guò）輕或過重（chóng），結果上、下位置的製動（dòng）力矩不同，運動不（bú）平衡，動力矩增（zēng）大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲（qǔ）軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我（wǒ）廠在升降機構平（píng）衡粱上作了（le）一定的改進。主要是把原來的配重（chóng）固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位（wèi）置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種（zhǒng）方法調節方便（biàn），固（gù）定可靠，非常實用。

其它方（fāng）麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定（dìng）的問隙（xì），在動載荷（hé）的衝（chōng）擊作用下．各（gè）交接（jiē）處磨損加劇，因此（cǐ）要加強潤滑，防止水、氧化渣的（de）進（jìn）入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時（shí）要及時更換。 升降平台（tái）動作頻繁，衝（chōng）擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作（zuò）用下易疲勞（láo）失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換（huàn），特別是連杆叉（chā）頭瓦（wǎ）座螺絲（sī）。

升降機構的（de）製動器也（yě）是一個關鍵部分，對（duì）於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成（chéng）啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經（jīng）常調整，避免翩動力矩（jǔ）太（tài）小，製動（dòng）不靈的現象。