濟寧套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼（gāng）坯重（chóng）量（liàng）的（de）實際值與設計的理論往往相差（chà）甚遠，在不同鋼坯（pī）作用（yòng）下，升降平台的（de）平衡過輕或過重（chóng），結果上、下位置的（de）製動力矩不（bú）同，運動不平衡，動力（lì）矩增大，易造成（chéng）連（lián）杆上薄弱的（de）部位連扡與曲軸的（de）連接螺絲斷裂。為了克服這（zhè）一缺點．我（wǒ）廠在升降機構平衡粱上作了一定（dìng）的（de）改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向（xiàng）加長，通過移動配重（chóng）的（de）位（wèi）置來（lái）改變配（pèi）重力矩（jǔ）的長度，調節升（shēng）降平台的（de）平衡狀態，這種方法調節方便（biàn），固定（dìng）可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵（miàn）低付機構。由於存在一定的問隙（xì），在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣（zhā）的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時（shí）更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負（fù）荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載（zǎi）荷．在拉、壓等（děng）力的作用下易（yì）疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊（jǐn）固、更換，特別是連杆（gǎn）叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器（qì）也是一個關鍵部（bù）分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更（gèng）換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩（jǔ）過大，而使電機超負荷運轉（zhuǎn）的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。