濟南套缸式液壓升降（jiàng）平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量（liàng）的實際值與（yǔ）設（shè）計的理論往往相差甚（shèn）遠（yuǎn），在不（bú）同鋼坯作用下，升降平台（tái）的平衡過輕或過重，結果上、下位置（zhì）的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我（wǒ）廠（chǎng）在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要（yào）是把原來的配重固定槽（cáo）措平（píng）衡粱方向加長，通（tōng）過移（yí）動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台（tái）的平衡狀態，這種方法調節方便，固（gù）定可靠，非常實用。

其它方麵 升（shēng）降機構是承受拉（lā）、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷（hé）的衝擊作用下．各交接處磨損加（jiā）劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處（chù）銅瓦磨（mó）損達到一定的問隙時（shí）要（yào）及時更換。 升降平台動作頻繁（fán），衝（chōng）擊（jī）負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變（biàn）載荷．在拉、壓等（děng）力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲（sī）要定期緊固、更換，特別是連（lián）杆叉頭（tóu）瓦（wǎ）座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於（yú）製動器的抱閘要認（rèn）真調整，特別在剛更換過（guò）閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而（ér）使電機超負荷運轉的現（xiàn）象。另外，在（zài）閘皮使（shǐ）用過程中，也要經常（cháng）調（diào）整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。