江門套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量（liàng）的實（shí）際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼（gāng）坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄（báo）弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲（sī）斷裂。為了克（kè）服這一缺點．我廠在升（shēng）降機構平衡粱上作（zuò）了一定的（de）改進。主要是把原（yuán）來的配重（chóng）固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的（de）位置（zhì）來改變配重力矩（jǔ）的長度（dù），調節升降平台的平衡狀態，這（zhè）種方法調節方便，固定可靠（kào），非常實（shí）用。

其它方麵（miàn） 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝（chōng）擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤（rùn）滑，防止水、氧化渣的（de）進入，當各交接處銅瓦磨損達到（dào）一定的問隙時要及時更換（huàn）。 升降平台動（dòng）作（zuò）頻繁，衝擊（jī）負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在（zài）拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換（huàn），特別是連杆叉（chā）頭瓦座螺絲。

升降機構的製動（dòng）器（qì）也是一個關鍵部分（fèn），對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過（guò）閘皮後．要嚴防由於閘皮設能（néng）打開造成啟動的（de）力矩過大（dà），而使電機超負荷運轉的現象。另外（wài），在閘皮使用過程（chéng）中，也要經常調整，避免翩動力矩太小（xiǎo），製動不靈的現象。