呼倫貝爾套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量（liàng）的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同（tóng）鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力（lì）矩不同，運動不平衡，動（dòng）力矩增大，易造成連杆上薄（báo）弱的部位連扡與曲軸的連接（jiē）螺（luó）絲斷裂。為了克服這一缺（quē）點（diǎn）．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固（gù）定（dìng）槽措（cuò）平衡粱方向（xiàng）加長，通（tōng）過移動（dòng）配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓（yā）動載荷的平麵低付機構。由於存在一（yī）定的（de）問隙（xì），在動載荷的衝擊作用（yòng）下．各交接處磨損加劇，因此要加（jiā）強潤滑（huá），防止水、氧化渣的進入，當各交接（jiē）處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位（wèi）的聯接螺（luó）栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷（hé）．在拉、壓等力的作用下（xià）易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期（qī）緊固、更換，特（tè）別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製（zhì）動器也是一個關鍵部分，對於製動（dòng）器的抱閘要認真調整，特別（bié）在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能（néng）打（dǎ）開造（zào）成啟（qǐ）動（dòng）的力矩（jǔ）過大，而（ér）使（shǐ）電機超負荷運轉的（de）現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力（lì）矩太小，製動不（bú）靈的現象。