淮南套（tào）缸式液（yè）壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與（yǔ）設計的理論往（wǎng）往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡（héng）過輕（qīng）或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位（wèi）連扡與曲軸的連接螺絲（sī）斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把（bǎ）原來的配重固定（dìng）槽措平衡粱方向加長，通過（guò）移（yí）動配重的位置來改（gǎi）變配重（chóng）力矩的長度，調節升降平台的平衡（héng）狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它（tā）方麵 升降機（jī）構（gòu）是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加（jiā）劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入（rù），當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更（gèng）換。 升降平台動（dòng）作頻繁，衝擊負荷（hé）大，升降機（jī）構中各部位的（de）聯接螺栓易（yì）鬆脫、斷裂，這（zhè）些螵絲多（duō）受交變載荷．在拉、壓等力的（de）作（zuò）用下易疲勞失（shī）效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個（gè）關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運（yùn）轉的現（xiàn）象。另外（wài），在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現（xiàn）象。