和田套缸式液壓（yā）升（shēng）降平（píng）台（tái）

由（yóu）於（yú）升降平台台麵輥（gǔn）道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結（jié）果上、下位置的製動力矩（jǔ）不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與（yǔ）曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠（chǎng）在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的（de）配重固定槽措平衡粱方向加（jiā）長，通（tōng）過移動配重的位置來改變（biàn）配重力矩的長（zhǎng）度（dù），調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便（biàn），固定可（kě）靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉（lā）、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定（dìng）的問隙，在動（dòng）載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅（tóng）瓦磨損達到一定的問隙時要（yào）及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大（dà），升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多（duō）受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座（zuò）螺絲（sī）。

升降機構的製動器也是一個關（guān）鍵部（bù）分，對於製動器的抱（bào）閘要認真調整，特別在剛更換過閘（zhá）皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機（jī）超負荷運轉的現象。另外，在閘（zhá）皮使用過程中，也要經（jīng）常調整，避（bì）免翩動力矩太小（xiǎo），製動不靈（líng）的現象。