黑河套缸式液壓升（shēng）降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼（gāng）坯（pī）重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠（yuǎn），在不同鋼坯作用下，升降平台的平（píng）衡過輕或過重（chóng），結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我（wǒ）廠（chǎng）在（zài）升降機構（gòu）平衡粱上作了（le）一定的改（gǎi）進。主（zhǔ）要是把原來的（de）配重固定槽措平（píng）衡粱方向（xiàng）加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的（de）平衡狀態，這種方法（fǎ）調節方便，固定可靠，非常（cháng）實（shí）用（yòng）。

其（qí）它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在（zài）動（dòng）載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當（dāng）各交接處（chù）銅瓦磨損達（dá）到一定（dìng）的問（wèn）隙時（shí）要及時更換（huàn）。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷（hé）大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用（yòng）下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱（bào）閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大（dà），而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要（yào）經常調整，避免翩動力矩（jǔ）太小，製動（dòng）不靈的現象。