德陽套缸式液壓升降平台

由於升降平台（tái）台麵輥道，鋼坯重量的實際值與（yǔ）設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用（yòng）下，升降平台（tái）的平（píng）衡過輕或過重，結果上、下位（wèi）置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連（lián）杆上薄弱（ruò）的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構（gòu）平衡粱上作了一定的改進（jìn）。主要是把原來的配重固定槽措（cuò）平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改（gǎi）變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀（zhuàng）態，這（zhè）種方法調節方便，固定可（kě）靠，非常實用。

其它方麵 升降（jiàng）機構是承（chéng）受拉、壓動載荷（hé）的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加（jiā）劇，因此要加強潤滑，防（fáng）止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換（huàn）。 升降（jiàng）平台動（dòng）作（zuò）頻繁，衝擊（jī）負荷（hé）大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換（huàn），特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升（shēng）降（jiàng）機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更（gèng）換過閘皮（pí）後．要嚴防由於閘皮設能打開造成（chéng）啟（qǐ）動的力矩過大（dà），而（ér）使電機超負（fù）荷運轉的現象。另外，在閘（zhá）皮使用過程中，也（yě）要（yào）經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。