長春套缸式液壓升降平台

由於升降（jiàng）平台台麵輥道，鋼坯重量的實際（jì）值與設計的理論往往相差甚遠（yuǎn），在不同鋼坯（pī）作用下，升降平台的平衡過輕或過（guò）重，結果上、下位置的製動力矩不同（tóng），運動不平衡，動力矩（jǔ）增大，易造成連杆上薄弱的部位連（lián）扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一（yī）缺（quē）點．我（wǒ）廠在升降機（jī）構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重（chóng）的位置來改變配重力矩的長度，調節升降（jiàng）平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非（fēi）常實用。

其它方麵（miàn） 升降機構是承受拉、壓動（dòng）載荷的平麵低付機（jī）構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接（jiē）處磨損加劇，因（yīn）此要加強潤滑（huá），防止水、氧化渣的進入，當（dāng）各交接處銅瓦磨損達到（dào）一定的（de）問隙時要及（jí）時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易（yì）鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷（hé）．在拉、壓等力的（de）作用下易疲（pí）勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲（sī）。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特（tè）別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成（chéng）啟動的力矩過大，而使電機（jī）超負荷運轉的（de）現象。另（lìng）外（wài），在閘皮使用過（guò）程中，也要經常調整，避免翩動（dòng）力矩太小，製動不靈的現象。