博爾塔拉叉車登（dēng）車（chē）橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的（de）貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的（de）高度是固定的，但是運輸車的高度是不（bú）同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車（chē）不（bú）能進（jìn）出運輸（shū）車輛直接（jiē）裝卸貨物。 該連（lián）接使得（dé）轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以（yǐ）進（jìn）行裝載和卸載操（cāo）作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類（lèi）：
        對於現場卸貨平台或要求（qiú）裝卸（xiè）貨物的情況（kuàng），如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適（shì）的（de）計劃之一。 移動式登機橋相當於移（yí）動式鋼結（jié）斜（xié）坡，同樣的叉車可以直接進（jìn）入卡車車（chē）廂（xiāng）進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全（quán）快速（sù）裝卸。
        1、移動登車橋（qiáo）的液壓係統采用意大利原裝進口的（de）產品，性能好，少（shǎo）維修（xiū）。
        2、操（cāo）作移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節（jiē）板會自動升起;鬆（sōng）開按鈕，調節板靠（kào）自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順（shùn）暢伸出（chū）活頁搭（dā）板， 高度調節板全部（bù）采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊（jǐn）密焊接（jiē），壽命長久。
        4、調節板兩側（cè）分別有3塊活動板（bǎn），可有效避免調節板下降（jiàng）時壓傷腳趾（zhǐ）的危險，以確保安全。
        5、有想象（xiàng）中那麽複雜調節板（bǎn）底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特（tè）設計的"工"字鋼骨架（jià）能平（píng）均承托壓力（lì），且減少骨架（jià）的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開（kāi）放（fàng）式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節（jiē）增加焊接麵積達3倍以上（shàng），大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保（bǎo）養和清潔時（shí），用撐杆支撐起調節板，更加安（ān）全可靠。