畢節（jiē）套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道（dào），鋼（gāng）坯重量的實際（jì）值與設計的理論往往（wǎng）相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降（jiàng）平台的平（píng）衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增（zēng）大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與（yǔ）曲軸的連接螺絲（sī）斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了（le）一定的改進。主要是把原來的配重固（gù）定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配（pèi）重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀（zhuàng）態，這種方（fāng）法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉（lā）、壓動載荷的平麵低付機構。由於存（cún）在一定的問隙，在動載荷的衝（chōng）擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤（rùn）滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨（mó）損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平（píng）台（tái）動作頻繁（fán），衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺（luó）栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變（biàn）載荷．在（zài）拉、壓等力的作（zuò）用下易疲勞失效。因此對（duì）這些螺絲要定（dìng）期緊固、更換，特別是（shì）連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機（jī）構的製動器也是一個關鍵部分，對於（yú）製動器的抱閘要認真調整（zhěng），特別在剛更換過閘皮後．要嚴（yán）防由於（yú）閘皮設能打開（kāi）造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的（de）現象。另外，在閘皮（pí）使用過程中，也（yě）要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。