巴中套缸式液壓升降平台（tái）

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設（shè）計的理論（lùn）往往相差甚遠，在不同鋼坯作（zuò）用下，升降平台的平衡過（guò）輕或過重，結果上、下位置的製（zhì）動力矩不同，運動不（bú）平衡，動力（lì）矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重（chóng）的位置來改變配重力矩（jǔ）的長度，調節（jiē）升降平台（tái）的平衡狀態（tài），這種方法（fǎ）調節方便，固定可靠（kào），非常實用。

其它方麵 升降機（jī）構是承受拉、壓動載（zǎi）荷的平麵低付機構。由於存在一定的（de）問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處（chù）磨損加劇，因（yīn）此要加強（qiáng）潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各（gè）部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些（xiē）螵絲（sī）多受交變載荷．在拉、壓（yā）等（děng）力的作用下易疲勞失（shī）效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特（tè）別（bié）是連杆叉（chā）頭瓦座螺絲。

升降機（jī）構的製動器也是（shì）一個關鍵部分，對於製動（dòng）器的抱（bào）閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴（yán）防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷（hé）運轉的現象。另外，在（zài）閘皮使用過（guò）程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現（xiàn）象。