包頭套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道（dào），鋼坯重量的實際值（zhí）與設計的（de）理（lǐ）論（lùn）往往相差甚遠，在不同鋼坯作（zuò）用下，升降平（píng）台的平衡過輕或過重，結果上（shàng）、下位置的製動力矩不同，運動（dòng）不平衡，動力矩增（zēng）大，易造成連（lián）杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺（luó）絲斷裂（liè）。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上（shàng）作了一定的改進。主要是把原來（lái）的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移（yí）動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是（shì）承受（shòu）拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在（zài）一定（dìng）的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加（jiā）劇（jù），因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進（jìn）入，當（dāng）各交接處銅瓦磨損達到一（yī）定的問隙時要及時更換（huàn）。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交（jiāo）變（biàn）載荷．在拉、壓等力的（de）作用下易疲（pí）勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連（lián）杆叉頭（tóu）瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘（zhá）要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過（guò）大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程（chéng）中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈（líng）的現象。