阿（ā）拉（lā）爾套缸式液壓升降平台（tái）

由於升降平台（tái）台麵輥道，鋼坯重量的實際值（zhí）與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過（guò）重，結果上、下位置的製動力矩不（bú）同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連（lián）接螺絲斷裂。為了克服（fú）這一（yī）缺點．我廠在（zài）升降機構平（píng）衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置（zhì）來改變（biàn）配重力矩（jǔ）的長度（dù），調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可（kě）靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受（shòu）拉、壓動載荷的平麵（miàn）低付機構（gòu）。由於存（cún）在一定的問隙，在動載荷的（de）衝擊作用下．各（gè）交接處磨損加劇，因（yīn）此要加強潤滑，防（fáng）止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達（dá）到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作（zuò）頻（pín）繁，衝（chōng）擊負荷大，升降（jiàng）機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞（láo）失效（xiào）。因此對這（zhè）些螺絲要定期緊（jǐn）固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺（luó）絲（sī）。

升降機構的製動器也是一個關（guān）鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷（hé）運轉的現象。另外（wài），在閘皮使用過程中，也要（yào）經常調整，避免翩（piān）動力矩太小，製動（dòng）不（bú）靈（líng）的現象。