遵義套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚（shèn）遠，在不同鋼坯（pī）作用（yòng）下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動（dòng）不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與（yǔ）曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我（wǒ）廠在（zài）升降（jiàng）機構平衡粱上作了一定的改進。主（zhǔ）要是把原來的配（pèi）重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變（biàn）配重力矩的長度，調節（jiē）升降平（píng）台的平衡狀態，這種方（fāng）法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉（lā）、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載（zǎi）荷的衝（chōng）擊作用下．各交接（jiē）處磨損（sǔn）加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處（chù）銅瓦磨損達到（dào）一定的問隙時（shí）要（yào）及時（shí）更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負（fù）荷大，升降（jiàng）機構中各部位的（de）聯（lián）接螺栓易鬆脫、斷裂（liè），這些螵絲多受交變載（zǎi）荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞（láo）失效（xiào）。因此對這些螺絲要定（dìng）期（qī）緊固、更（gèng）換，特別是（shì）連杆（gǎn）叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製（zhì）動（dòng）器的抱閘要認真調整，特別在（zài）剛更換過閘（zhá）皮後．要嚴（yán）防由於閘皮設能打（dǎ）開造成啟（qǐ）動的力矩過大（dà），而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中（zhōng），也要經常調整，避（bì）免翩動力矩太小，製動不（bú）靈的現象。