鄭州套缸式液壓升降平台

由於升降平（píng）台台（tái）麵輥道，鋼坯重量（liàng）的實際值（zhí）與設計的理論往往相差甚遠，在不同（tóng）鋼坯作用下，升降平台的（de）平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成（chéng）連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克（kè）服這一缺點．我廠在升（shēng）降機構平衡粱上作了一（yī）定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平（píng）衡粱（liáng）方向加長（zhǎng），通過移動配重的（de）位置來改變配重力矩的長度，調節升降（jiàng）平台的平衡狀態，這種方法調節方便（biàn），固定可靠，非常實用。

其它方麵（miàn） 升降機構（gòu）是承（chéng）受拉、壓動載荷的平麵低（dī）付機（jī）構。由於存在一定的問隙，在動載荷的（de）衝（chōng）擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強（qiáng）潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各（gè）交接處銅瓦（wǎ）磨損達到一定的問隙時要及時更（gèng）換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機（jī）構中各部位的聯接螺栓易鬆（sōng）脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效（xiào）。因此（cǐ）對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆（gǎn）叉（chā）頭瓦座螺絲。

升（shēng）降機構的（de）製動器也是一個關鍵部分，對（duì）於（yú）製動（dòng）器的抱閘要認真調整，特別在剛更（gèng）換過閘皮後（hòu）．要嚴防由於閘（zhá）皮設能打開（kāi）造成啟動的力矩過（guò）大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩（piān）動力矩太小，製動不靈（líng）的現象。