漳（zhāng）州套缸式液壓（yā）升降平台（tái）

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設（shè）計的理論往（wǎng）往相差甚遠（yuǎn），在不同鋼坯作用下，升降平台的（de）平衡過輕或過重，結果上（shàng）、下位置的製動力矩不同（tóng），運動不平衡，動（dòng）力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺（luó）絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向（xiàng）加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方（fāng）麵 升降機構是承（chéng）受拉、壓動載荷的平麵低付機構（gòu）。由於存在一定的問（wèn）隙（xì），在動載荷的衝擊作用下（xià）．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧（yǎng）化渣的（de）進入，當各交接處銅瓦磨損達到（dào）一定（dìng）的（de）問隙時要及時更（gèng）換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失（shī）效。因此對這些螺絲要（yào）定（dìng）期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦（wǎ）座螺（luó）絲。

升降機構（gòu）的製動器也是一個關（guān）鍵部分，對（duì）於製動器的抱閘要認真（zhēn）調整，特別在（zài）剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打（dǎ）開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整（zhěng），避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。