玉溪套缸式液壓升（shēng）降平台

由（yóu）於升降平台台麵輥道，鋼（gāng）坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平（píng）台（tái）的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不（bú）同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與（yǔ）曲軸的連（lián）接螺絲斷裂。為了克服這一（yī）缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把（bǎ）原（yuán）來的配重固定槽措平衡粱方向（xiàng）加（jiā）長（zhǎng），通過移動配重的位置來改變配重力矩（jǔ）的長度（dù），調節升（shēng）降平台的平（píng）衡狀態，這種方法調節（jiē）方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機（jī）構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存（cún）在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當（dāng）各交接處銅瓦磨損達到一定（dìng）的問隙時要及時更換。 升降平台動（dòng）作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫（tuō）、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的（de）作用下易疲（pí）勞（láo）失效。因此對這些螺絲要定期（qī）緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座（zuò）螺絲。

升降機構的製（zhì）動器（qì）也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動（dòng）的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使（shǐ）用過程（chéng）中，也（yě）要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的（de）現象（xiàng）。