玉林套缸式液壓升降平台（tái）

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的（de）理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過（guò）重，結果上、下位（wèi）置的製動力矩不同，運動（dòng）不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄（báo）弱的部位連（lián）扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了（le）克服這一缺點．我（wǒ）廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡（héng）粱方向加長，通過移動配重的位（wèi）置來改變配重力矩的長度，調節升降平（píng）台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升（shēng）降（jiàng）機構是承受拉、壓（yā）動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問（wèn）隙，在動載（zǎi）荷的衝擊作用下．各交接處磨損加（jiā）劇（jù），因此（cǐ）要加強潤滑，防止水、氧化渣（zhā）的進入，當各交接處（chù）銅（tóng）瓦磨損達到一（yī）定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構（gòu）中各部位的聯接（jiē）螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲（sī）多受交變載荷．在拉、壓等力的（de）作（zuò）用下（xià）易疲勞失效（xiào）。因此對這些螺絲要定期緊固、更（gèng）換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘（zhá）要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要（yào）嚴（yán）防由於閘皮設能打（dǎ）開造成啟動的力矩過（guò）大，而使電機超負荷運轉的（de）現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調（diào）整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。