錫（xī）林郭勒盟叉車登車橋

        移動登車橋用作（zuò）叉（chā）車和卡車之間的橋接（jiē）裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸（xiè）作業平台，用於公司快速安全（quán）的貨物和（hé）貨物周轉。裝卸操作平（píng）台車的高度是固定的，但（dàn）是運輸車的（de）高度（dù）是（shì）不同的。運（yùn）輸車輛和裝卸站總是形成高度下（xià）降或間隙（xì）。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得（dé）轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行（háng）裝載（zǎi）和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平（píng）台（tái）或要求裝卸貨物的情況，如（rú）果物流現場沒有裝卸平台，作為補（bǔ）償（cháng）措施（shī），移動登車（chē）橋是合適的計劃之一（yī）。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車廂進行批量裝卸作業，隻需一人（rén）操作，無需電（diàn）源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係（xì）統采用意（yì）大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操（cāo）作移動登車橋沒電（diàn）控操作（zuò）簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按鈕，調節板靠（kào）自重下降， 活（huó）頁（yè）搭板搭在貨車上即可使用。
        3、通過動力係統，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順（shùn）暢（chàng）伸出活頁（yè）搭板， 高度調節板（bǎn）全部采用（yòng）濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久（jiǔ）。
        4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免（miǎn）調（diào）節板下降時壓（yā）傷腳趾的（de）危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理（lǐ）雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工"字（zì）鋼骨架能平（píng）均承托（tuō）壓力，且減少骨（gǔ）架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐（nài）用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延（yán）長使用壽命，且方便維護。
        8、在（zài）維護、保（bǎo）養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。