錫林郭勒盟套缸式液壓升（shēng）降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計（jì）的（de）理（lǐ）論往往相差甚遠，在不同（tóng）鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重（chóng），結（jié）果上、下位置的製動力矩不同，運動（dòng）不平衡，動力矩（jǔ）增大，易造成連杆上薄弱的部位連（lián）扡與曲軸的（de）連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降（jiàng）機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向（xiàng）加長，通過移動配重的位置來改變配（pèi）重力矩的（de）長度，調節升降平台的平（píng）衡狀態，這種方法調節（jiē）方便，固定可靠，非常實用。

其它（tā）方（fāng）麵 升降機構（gòu）是承（chéng）受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各（gè）交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接（jiē）處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升（shēng）降機構中各（gè）部位的（de）聯接螺（luó）栓易鬆脫、斷裂，這（zhè）些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵（jiàn）部分，對於製動器的（de）抱閘要認（rèn）真調整，特別在剛更換（huàn）過閘（zhá）皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩（piān）動力矩太（tài）小，製動不靈的現象。