天門套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重（chóng）量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在（zài）不（bú）同鋼坯作（zuò）用下，升（shēng）降（jiàng）平（píng）台的平衡（héng）過輕（qīng）或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上（shàng）薄弱的部位連扡與（yǔ）曲軸的連接螺絲斷（duàn）裂。為了（le）克服這一缺點．我廠在（zài）升降機構平（píng）衡粱上作了一定的改進（jìn）。主要是把原來的配重（chóng）固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位（wèi）置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的（de）平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常（cháng）實用。

其它方（fāng）麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在（zài）動（dòng）載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦（wǎ）磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動（dòng）作頻繁，衝擊負荷大（dà），升降機構中各部位（wèi）的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵（piāo）絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座（zuò）螺絲。

升（shēng）降（jiàng）機構的製動器也是一個關鍵部（bù）分，對於製動器的抱閘要認真調整（zhěng），特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於（yú）閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷（hé）運轉的（de）現象。另外，在閘皮使用過程中，也（yě）要經常調整，避免（miǎn）翩動力矩（jǔ）太小，製（zhì）動不靈的現象。