由於升降平(píng)台台麵輥道,鋼坯重量的實際(jì)值與設計的理論往往相(xiàng)差甚遠,在不同鋼(gāng)坯(pī)作用下,升降(jiàng)平台(tái)的平衡過輕或過重(chóng),結果上、下位置的製動力矩不同,運動不平衡(héng),動力矩增大,易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點.我廠在(zài)升(shēng)降機構平衡粱上作(zuò)了一(yī)定的改進。主要是把原來的配重固(gù)定槽措平衡(héng)粱方(fāng)向加長,通過移動(dòng)配重的位置(zhì)來改變配重力矩的長度,調節(jiē)升降平台的(de)平衡狀態,這(zhè)種方法調節方便,固定可(kě)靠,非(fēi)常實用。
其它方麵
升降(jiàng)機構是(shì)承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於(yú)存在一定的問隙,在動載荷的衝擊作用下.各交接處磨損加(jiā)劇,因此要加(jiā)強(qiáng)潤滑,防止水、氧化渣的進入,當各交接處銅瓦磨損達到一定的問(wèn)隙時要及(jí)時更換。
升降平台動作頻繁,衝擊負荷大,升降機構中各部(bù)位的聯接螺栓易鬆脫(tuō)、斷裂,這些螵絲多受交變載(zǎi)荷.在拉、壓等力的作用(yòng)下易疲勞(láo)失效。因(yīn)此(cǐ)對這些螺絲(sī)要定期緊固、更換,特別是連杆叉頭瓦座螺絲。
升降機構的製(zhì)動(dòng)器也是一個關鍵部分,對於製(zhì)動器的抱閘要認真(zhēn)調整,特別在剛更換過(guò)閘皮後.要嚴防由於閘皮(pí)設能打(dǎ)開造成啟動的力矩過大,而使電機超負(fù)荷運轉的現象。另(lìng)外,在閘皮使用過程中,也要經常調整,避免(miǎn)翩動力矩太小,製動不靈的現象。
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