山東 套缸式液壓升（shēng）降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯（pī）重量的實際值與設計的理論（lùn）往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力（lì）矩不同，運動（dòng）不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄（báo）弱的部位連扡與曲軸（zhóu）的連接（jiē）螺絲斷（duàn）裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長（zhǎng），通過移動配（pèi）重的位置來改變配（pèi）重力矩的長度（dù），調節升降（jiàng）平台的平衡狀態，這種方法調（diào）節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升（shēng）降機構是承（chéng）受拉（lā）、壓動載荷的平麵低付（fù）機構。由於存在一定的（de）問（wèn）隙，在動載荷的衝擊（jī）作用下．各（gè）交接處磨損（sǔn）加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各（gè）交接處銅（tóng）瓦磨損達到一定的問隙時要（yào）及時更換。 升降平台（tái）動作頻（pín）繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷（duàn）裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力（lì）的作用下易疲（pí）勞失效（xiào）。因此對這些（xiē）螺絲要定期緊固、更換，特別（bié）是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要（yào）認真調整，特別在（zài）剛更換（huàn）過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成（chéng）啟動的力矩過大，而使電機超負（fù）荷運（yùn）轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩（piān）動力矩太小，製動不靈（líng）的現象。